大快人心，福建包括中国大陆很多地区飞往台湾的航班，航线将迎来大变动。福州、厦门等地的直飞台湾的民航客机，将不再绕行北方航路，而是直接自西向东飞往台湾方向。
2月1日起，取消设于台海中线西侧M503航线从北向南的飞行配置，同时启动衔接M503航线的W122、W123由西向东飞行。

此前都知道福建浙江等地，飞往台湾的航班都需要向南向北，远远地绕开台海中线上空附近的禁飞区，大大的增加了航程，导致民航客机的空中飞行时间和距离大大增加。同样也大大增加了运营成本。这一次，经过调整之后，航路被进一步优化明显提高了福建浙江等地飞往台湾航班的运营效率。也提高了台湾海峡上空这一片空域的利用效率。台湾海峡上空一直是非常繁忙的一片空域，除了有中国特路的飞机往返台湾，还有日本韩国往返东南亚的飞机经过这里。
M503航路设于台湾海峡中线西侧4.2海里（约7.8公里），与台海中线平行。由于M503航路的限制，之前经过这一块空域的民航客机，都需要向北绕飞绕开这块空域。影响最大的就是我们大陆地区飞往中国台湾的航班。
M503航路是2015年初划定的民航航线，后经双方协商后，同意将M503航线西移6海里，距离海峡中线10.2海里（约18.9公里），并由北向南单向航行，而东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123等三条航线暂不开通。

2018年1月，我方宣布M503由南向北、以及W121、W122、W123三条航路启用。现在我们直接宣布M503由北向南飞行的6海里偏置取消，让航班更贴近台海中线，W122、123也将开始由西向东飞行，飞行方向将面朝台湾。
这样的调整带来的最直观的变化是，民航飞机通过台湾海峡这片空域时，飞行的距离在缩短，因为不需要绕飞那么远了。其次，可以大大的提高东西向运营的效率，因为W122、123开始由西向东飞行。也就是从福州向中国台湾方向可以直接自西向东飞行了，不需要再绕飞了。这一变动明显的缩短了飞行距离，大幅度提高了航班的运营效率。

现在，随着大陆地区和中国台湾地区之间的航班量越来越多，确实需要提高台湾海峡上方空域的运营效率。这样既可以节约时间，又可以节省飞行成本。